四大航全部下调代理佣金1% 欲夺回渠道话语权

　　欲夺回渠道话语权，大航代理消费者不会直接受益

　　新快报讯 从月初开始，全部国内航空公司开始下调机票代理费率，下调随着东方航空(行情,佣金 问诊)最终跟进下调，四大航企全部将国内客票代理手续费率从3%调整为2%。大航代理中投顾问交通行业研究员蔡建明告诉记者，全部四大航空公司下调代理费率主要是下调为了削弱机票代理的市场份额，而消费者并不会购买到更便宜的佣金机票。

　　意欲提升直销份额

　　6月底，大航代理国航宣布自7月1日起，全部调整其国内客票代理手续费率，下调从3%降到2%。佣金紧随其后，大航代理南方航空(行情,全部 问诊)、海南航空(行情,下调 问诊)亦在7月初宣布了类似的代理佣金调降政策。本就步履维艰的机票代理商再次面临利润空间被压缩的打击。

　　曾经航空公司依托机票代理商将自己的机票推销给众多渠道和客户。然而，现在航空公司显然更希望的是自己能够掌握这些渠道和客户，过去几年中，航空公司一边提升直销份额，一边逐步淘汰分销机票代理商，小的机票代理商数量逐日萎缩。

　　据了解，国内机票市场上代理机票大概占85%，从航空公司获得销售机票的佣金，是机票代理商们的主要收入来源。消费者从市面上购买的每一张机票中，都有3%的费用会由航空公司返还给机票代理商作为代理费佣金。

　　蔡建明告诉记者，航空公司需要支付给机票代理商手续费，机票直销的比例每提高1个百分点，航空公司便能省下6000万元代理佣金。同时在线旅游机构一般也用机票预订吸引流量。现在一些航空公司直销系统正在进行转型，若航空公司流量提高，将助推直销系统转型。有业内人士指出，航空公司这样做既能省掉以亿为单位计算的分销费用，又能把客户资源牢牢把控在自己手中。

　　将影响旅行社利润

　　在线旅游公司依托机票销售成长起家并快速壮大，机票预订收入一度是携程等大型OTA的重要业务构成。如携程2014年第一季度的净营业收入为16亿元人民币，其中以机票为核心的交通票务业营业收入为6.51亿元人民币，同比增长43%，票务收入占据总营收的40%；去哪儿网机票相关收入为2.35亿元，较去年同期增长89.8%。

　　尽管去哪儿表示，佣金下调对小型机票代理商的影响较大，与去哪儿网合作的机票代理商80%为中型代理商，受此影响较小，行业洗牌会让其获得更高的市场份额。但在蔡建明看来，四大航下调机票代理费率，对OTA机票业务将会造成较大影响。一方面，直接使OTA的机票代理利润率下降，这对以机票预订为支撑业务的OTA将造成较大冲击；另一方面，将造成OTA流量分流，广告业务收入也或将相应较少。

　　对于消费者来说，蔡建明指出，航企下调机票代理费率，消费者并不会购买到更便宜的机票。一般消费者在机票代理商处购买机票折扣更多，但是如今航企调低代理费率，代理商利润压缩，对于消费者而言反而不利。

       记者 韩祯